Kawasaki ZZR1200
(виробництво: 2002–2005)
Загальний опис
Kawasaki ZZR1200 — це потужний спорт-турист, що прийшов на зміну легендарному ZZR1100. Його було створено для поєднання високошвидкісних характеристик і комфортної їзди на далекі відстані. Модель базується на модернізованому двигуні від ZX-11, зосереджуючись на кращому крутному моменті та стабільності.
Мотоцикл був орієнтований на райдерів, яким потрібна потужність літрового спортбайка з ергономікою турера.
Дизайн і комфорт
Зовні ZZR1200 зберіг класичні риси ZZR-серії:
- Повнорозмірний обтічник з подвійною фарою
- Широке сидіння і комфортна посадка
- Високе вітрове скло
- Візуально масивна задня частина з боксами (доступні як опція)
- Приладова панель із двома великими аналоговими циферблатами і LCD-екраном
Посадка ближча до турингової: більш вертикальна та зручна для тривалих поїздок.
Продуктивність
ZZR1200 має помітно вищий крутний момент у порівнянні з попередником:
- Двигун: 4-циліндровий рядний, DOHC, 16 клапанів
- Об’єм: 1164 куб. см
- Потужність: ~160 к.с. @ 9,800 об/хв
- Крутний момент: ~125 Н·м @ 8,200 об/хв
- Максимальна швидкість: ~280 км/год
- 0–100 км/год: ~2,9 сек
- Трансмісія: 6-ступенева
- Живлення: 4 × карбюратори Keihin CVKD
- Витрата пального: ~6–7 л/100 км
Технічні характеристики
| Характеристика | Kawasaki ZZR1200 |
|---|---|
| Двигун | Рядний 4-циліндровий, DOHC |
| Об’єм двигуна | 1164 куб. см |
| Потужність | ~160 к.с. при 9,800 об/хв |
| Крутний момент | ~125 Н·м при 8,200 об/хв |
| Трансмісія | 6-ступенева |
| Привід | Ланцюг |
| Система живлення | Карбюратор |
| Вага (суха) | ~235 кг |
| Паливний бак | 23 літри |
| Висота сидіння | ~800 мм |
| Передня підвіска | Телескопічна, 43 мм |
| Задня підвіска | Mono-Shock, регульована |
| Гальма (перед/зад) | 2 × диск / 1 × диск |
| Колеса | 17″ перед / 17″ зад |
Електроніка та технології
Незважаючи на клас, мотоцикл залишився досить “механічним”:
- Вбудований зарядний порт 12V
- Гідравлічне зчеплення
- Лічильник пробігу з тріп-комп’ютером
- Індикатор температури двигуна
Відсутні сучасні системи типу ABS, трекшн-контроль чи інжекція — модель зберегла класичний підхід до електроніки.
Ключові особливості
- Потужний 1164-кубовий двигун із сильним середнім діапазоном
- Карбюраторне живлення — надійне, хоча і застаріле
- Туринговий комфорт при спортивній динаміці
- Великий бак і добра автономність
Переваги
✔ Висока потужність і швидкість
✔ Зручна посадка для тривалих подорожей
✔ Надійна механіка
✔ Гарна динаміка при обгоні
✔ Проста в обслуговуванні конструкція
Недоліки
✖ Відсутність ABS або трекшн-контролю
✖ Карбюратори в епоху інжекторів
✖ Висока вага у місті
✖ Відчутна витрата пального при активній їзді
Підсумок
Kawasaki ZZR1200 — це останній великий спорт-турер з карбюраторним двигуном. Потужний, швидкий і комфортний, він залишається актуальним для тих, хто хоче їздити швидко і далеко, без надмірної електроніки.
🟢 Якщо тобі потрібен “олдскульний гіпер-турист” з м’язами, але без електронного контролю — ZZR1200 може стати влучним вибором.