Kawasaki ZZR500
(виробництво: 1990–2004, моделі EX500D)
Загальний опис
Kawasaki ZZR500 — це середньокубатурний спорт-турист, який базується на платформі GPZ500S. Він поєднує в собі помірну потужність, надійний двигун і зручну ергономіку. Байк орієнтований на райдерів-початківців і досвідчених мотоциклістів, які шукають компроміс між динамікою та комфортом.
Модель продавалася переважно на європейському ринку, де цінувалась за свою універсальність і витривалість.
Дизайн і комфорт
ZZR500 має класичний вигляд спорт-турера початку 90-х:
- Обтічник із подвійною фарою
- Комфортне сидіння для водія і пасажира
- Пряме положення за кермом
- Аналогова приладова панель
- Порівняно компактні розміри і невелика вага
Посадка нейтральна — підходить для як міської, так і трасової їзди.
Продуктивність
Двигун простий, але довговічний, зі збалансованими характеристиками:
- Двигун: Рядний 2-циліндровий, DOHC, 8 клапанів
- Об’єм: 498 куб. см
- Потужність: ~60 к.с. @ 9,800 об/хв
- Крутний момент: ~47 Н·м @ 8,500 об/хв
- Максимальна швидкість: ~190 км/год
- 0–100 км/год: ~4,5–5 сек
- Трансмісія: 6-ступенева
- Живлення: 2 × карбюратори Keihin CVK
- Витрата пального: ~4,5–5,5 л/100 км
Технічні характеристики
| Характеристика | Kawasaki ZZR500 |
|---|---|
| Двигун | Рядний 2-циліндровий, DOHC |
| Об’єм двигуна | 498 куб. см |
| Потужність | ~60 к.с. при 9,800 об/хв |
| Крутний момент | ~47 Н·м при 8,500 об/хв |
| Трансмісія | 6-ступенева |
| Привід | Ланцюг |
| Система живлення | Карбюратор |
| Вага (суха) | ~180 кг |
| Паливний бак | 18 літрів |
| Висота сидіння | ~780 мм |
| Передня підвіска | Телескопічна вилка |
| Задня підвіска | Uni-Trak, моноамортизатор |
| Гальма (перед/зад) | 1 × диск / 1 × диск |
| Колеса | 17″ перед / 17″ зад |
Електроніка та технології
Як і більшість моделей свого часу, ZZR500 не має сучасної електроніки:
- Аналогова приладова панель
- Електростартер
- Проста електросхема
- Відсутність ABS, інжекції, трекшн-контролю
Ключові особливості
- Простий і надійний двоциліндровий двигун
- Невелика вага та хороша керованість
- Універсальна геометрія
- Доступність деталей та обслуговування
Переваги
✔ Легкий у керуванні
✔ Надійний мотор, перевірений часом
✔ Помірна витрата пального
✔ Комфортна посадка для щоденного використання
✔ Хороший варіант для переходу від 250-400 см³
Недоліки
✖ Відсутність сучасних електронних систем
✖ Карбюратори потребують догляду
✖ Відносно простий вигляд
✖ Вібрації на високих обертах (через 2-циліндрову архітектуру)
Підсумок
Kawasaki ZZR500 — універсальний середньокубатурний мотоцикл для тих, хто хоче комфортну їзду без надлишкової складності. Надійна техніка, легка керованість і збалансована продуктивність роблять його чудовим варіантом для повсякденного використання або як “перший серйозний байк”.
🟢 Ідеальний варіант для тих, хто шукає класичну простоту з добрим запасом потужності.