Kawasaki KX500

Загальний опис

Kawasaki KX500 — це легендарний кросовий мотоцикл, який з моменту свого дебюту в 1983 році став одним із найвідоміших байків класу 500 куб. см. Він здобув славу завдяки своїй шаленій потужності, агресивному характеру та видатним результатам у мотокросі та пустельних перегонах. KX500 тримався на ринку до 2004 року, і навіть після зняття з виробництва залишається культовою моделлю серед фанатів олдскульного мотокросу.

KX500 був грозою класу 500cc завдяки своїй вибуховій потужності та витривалій конструкції, що робило його фаворитом у перегонах по пересіченій місцевості та дюнах.

Дизайн і комфорт

Як і більшість кросових мотоциклів, KX500 має мінімалістичний дизайн, орієнтований на зменшення ваги та максимальну функціональність:

• Алюмінієвий каркас — забезпечує жорсткість конструкції та знижує загальну вагу.
• Високе переднє крило для захисту від бруду.
• Вузьке сидіння для максимальної свободи рухів.
• Міцний пластиковий обвіс захищає двигун від каміння та пошкоджень.
• Великий радіатор для ефективного охолодження двигуна.

Комфорт тут не в пріоритеті — байк створений для перегонів, а не для тривалих подорожей.

Продуктивність

KX500 відомий своєю брутальною потужністю. Двотактний двигун об’ємом 499 куб. см забезпечує вибухову динаміку, що робить мотоцикл однією з найпотужніших кросових моделей свого часу.

• Двигун: Одноциліндровий, двотактний, рідинного охолодження
• Об’єм двигуна: 499 куб. см
• Максимальна потужність: 63-65 к.с. при 7,000 об/хв
• Максимальний крутний момент: 82 Н·м при 6,000 об/хв
• Система живлення: Карбюратор Keihin PWK 39
• Система запуску: Кікстартер
• Максимальна швидкість: Близько 170 км/год

Двигун забезпечує шалене прискорення та величезний запас потужності для перегонах у пісках, пустелі та класичних мотокросових трасах.

Технічні характеристики

Ключові особливості:

• Вибухова двотактна потужність — агресивна динаміка та величезний крутний момент.
• Високий кліренс (340 мм) — дозволяє впевнено долати великі перешкоди.
• Великий паливний бак (9 л) для тривалих заїздів.
• Простота обслуговування — двотактний двигун легше ремонтувати порівняно з чотиритактним.
• Низька вага для свого класу (106 кг) — забезпечує відмінну маневровість.

Переваги

• Шалена потужність: 65 к.с. забезпечують агресивний розгін і велику швидкість.
• Низька вага: Легкий для мотоцикла такого об’єму.
• Простий у ремонті: Двотактний двигун легко обслуговувати.
• Високий крутний момент: Забезпечує хорошу тягу навіть на низьких обертах.
• Ідеальний для пустельних перегонів та дюн: Потужність двигуна дозволяє долати важкі умови.

Недоліки

• Високий рівень вібрацій: Двотактний двигун створює сильні вібрації на кермі.
• Складний у керуванні для новачків: Через агресивну подачу потужності.
• Високий рівень шуму: Гучний вихлоп — характерна риса двотактників.
• Відсутність електростартера: Тільки кікстартер.
• Висока витрата палива: Особливо на високих обертах.
• Відсутність світлотехніки: Не призначений для доріг загального користування.

Підсумок

Kawasaki KX500 — це справжній олдскульний монстр серед кросових мотоциклів. Його шалена потужність, легка вага та вибухова динаміка роблять його ідеальним вибором для досвідчених райдерів, які шукають максимум драйву. Це байк не для новачків — він вимагає впевнених навичок керування та готовності до агресивного характеру.

Незважаючи на те, що виробництво KX500 завершено ще у 2004 році, байк досі користується популярністю серед фанатів мотокросу, пустельних перегонів і тих, хто цінує справжню двотактну потужність.

KX500 — це легенда мотокросу, яка й досі вражає своєю міцью!